Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölge halkının merakla beklediği demir yolu projeleriyle ilgili rotayı netleştirdi: Erzincan-Gümüşhane-Trabzon hattı, Sahil Yolu projesiyle birleşerek dev bir lojistik ağa dönüşüyor.
Karadeniz ulaşımında tarihi bir dönüm noktasına giriliyor. Geçtiğimiz günlerde Trabzon’da temaslarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgenin ekonomik kaderini değiştirecek dev projelerin detaylarını paylaştı. Bakan Uraloğlu, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demir Yolu projesinin, Samsun-Hopa-Sarp hattı ile entegre edileceğini duyurarak Karadeniz’in artık sadece denizle değil, raylarla da dünyaya bağlanacağını söyledi.
İPEK YOLU KARADENİZ’E İNİYOR
Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, Erzincan’dan başlayıp Gümüşhane üzerinden Trabzon’a uzanan bu hat sadece bir yerel ulaşım projesi değil, küresel bir ticaret hamlesi. Bu hat, Türkiye’nin “Orta Koridor” ve “Bir Kuşak Bir Yol” stratejilerinin kilit taşı olacak. Proje tamamlandığında, Karadeniz limanları Kafkasya ve Transkafkasya üzerinden Orta Asya’ya doğrudan bağlanacak.
“KUZEY-GÜNEY AKSI BİRLEŞİYOR”
Daha önceki açıklamalara ek olarak bu kez bütüncül bir vizyon çizen Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Erzincan-Gümüşhane-Trabzon projemiz, Samsun-Hopa-Sarp hattıyla entegre olacak. Bu sayede kuzey-güney aksını birbirine bağlarken, Karadeniz’in lojistik gücünü katlayacağız. Bu, Türkiye’yi dünya ticaretinde vazgeçilmez bir durak haline getirecek.”
ERZİNCAN, GÜMÜŞHANE VE TRABZON’A NE KAZANDIRACAK?
Bu dev proje, geçtiği her ilde farklı bir ekonomik lokomotifi harekete geçirecek. İşte bölge bazlı kazanımlar:
- Erzincan: Lojistik Bir Köprü Oluyor Erzincan, Doğu Anadolu ile Karadeniz arasındaki en stratejik aktarma noktası haline gelecek. İç Anadolu’dan gelen yüklerin limana ulaşmasında ana istasyon görevi görerek şehrin ticari kapasitesini artıracak.
- Gümüşhane: Madenlerin Yolu Açılıyor Gümüşhane’nin zengin maden rezervleri, demir yolu sayesinde çok daha düşük maliyetlerle limanlara taşınabilecek. Bu durum, şehirdeki madencilik faaliyetlerinin canlanmasını ve yeni sanayi yatırımlarının önünü açacak.
- Trabzon: Küresel Liman Kenti Kimliği Trabzon Limanı, demir yolu bağlantısı sayesinde sadece bir “kıyı limanı” olmaktan çıkıp, tüm Orta Asya’nın denize açılan kapısı olacak. Şehir, uluslararası taşımacılıkta bir “hub” (merkez) noktasına dönüşecek.
- Bölge Geneli: İstihdam ve Güvenli Ulaşım Hattın inşası ve sonrasındaki lojistik faaliyetler binlerce genç için yeni iş kapısı açarken; sahil yolundaki ağır vasıta yükünün raylara kaydırılmasıyla trafik güvenliği en üst seviyeye çıkacak.
SARIGÜL’ÜN “ÖDENEK” UYARILARI HALA GÜNCELLİĞİNİ KORUYOR
Bakan’ın bu iddialı hedeflerine karşılık, CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül’ün daha önce yatırım programındaki rakamlara yönelik yaptığı sert eleştiriler, projenin hayata geçme hızı konusundaki endişeleri diri tutuyor.
Hatırlanacağı üzere Sarıgül, yatırım programlarında bu dev projeler için ayrılan 1 milyon TL gibi sembolik rakamlara tepki göstererek, “Bu bütçelerle ancak oyuncak tren alınır” çıkışıyla hafızalara kazınmıştı. Bakan Uraloğlu’nun son açıklamalarıyla birlikte, bölge kamuoyunda “Vizyon geniş ama bütçe hala sembolik mi kalacak?” sorusu yeniden yüksek sesle sorulmaya başlandı.