Nöbetçi Eczaneler
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası Genel Şartlarında çok önemli değişikliklere gitti. 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenleme; değer kaybı tazminatından parça değişim kurallarına, kaza yerini terk etme şartlarından bakıcı giderlerine kadar birçok başlıkta ezber bozacak.
Resmî Gazete’nin bugünkü sayısında yayımlanan tebliğe göre, trafik sigortasında hak sahiplerini ve sigorta şirketlerini yakından ilgilendiren kritik maddeler yeniden yazıldı. İşte yeni dönemde hayatımıza girecek en radikal değişiklikler:
1. Değer Kaybı Başvurusunda “Gizli” Otomatizm
Yeni dönemde, bir kaza sonrası aracındaki hasarın karşılanması için sigorta şirketine başvuran hak sahipleri, ayrıca bir talepte bulunmasa dahi değer kaybı başvurusunda da bulunmuş sayılacak.
- Araç hasarı için eksper atandığında, eksper raporda değer kaybı tutarını da hesaplamak zorunda olacak.
- Sigorta şirketi, hesaplanan bu değer kaybını nihai rapor kendisine ulaştıktan sonraki ilk iş günü içinde hak sahibine (yazılı veya SMS, e-posta gibi kalıcı veri saklayıcıları üzerinden) bildirmekle yükümlü olacak.
2. Orijinal ve Eşdeğer Parça Değişiminde “Onay” Şartı
Kazalı araçların onarım sürecindeki parça değişim kuralları daha sıkı hale getirildi:
- Hasarlı parça orijinal ise: Onarımı mümkün değilse öncelikle orijinal parça ile değiştirilecek. Hak sahibinin onayı olmadan veya orijinal parçanın tedariğinin imkansız olduğu ispatlanmadan eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça takılamayacak. İspat yükü sigorta şirketinde olacak.
- Hasarlı parça orijinal değil ise: Onarımı mümkün değilse eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça takılacak. Ancak bu parçalar bulunamazsa orijinal parça takılması zorunlu olacak.
- Her iki durumda da parça değişimi nedeniyle araçta bir kıymet artışı (değer artışı) meydana gelse bile, bu fark tazminattan indirilemeyecek.
3. “Kaza Yerini Terk Eden” Sürücüye Ağır Fatura
Trafik kazası sonrası olay yerini terk eden sürücüler için kurallar netleşti. Can güvenliği nedeniyle uzaklaşma veya yaralanmalı kazalarda tedavi/yardım amaçlı hastaneye gitme gibi zorunlu haller dışındaki tüm kaza yeri terk durumlarında, sigorta şirketi ödediği tazminatı sigortalısına (kusurlu sürücüye) rücu edebilecek (geri isteyebilecek). Kaza tutanağı ve alkol raporu düzenlenmesi yükümlülüğüne aykırı davranmak da bu kapsamda değerlendirilecek.
4. Ağır Hasarlı (Pert) Araçlara Belge Şartı
Kazalı aracın eksper raporuyla “Ağır Hasarlı” (pert) olduğunun tespit edilmesi durumunda, bürokratik süreç tamamlanmadan ödeme yapılmayacak. Hak sahibinin sigorta şirketinden tazminat alabilmesi için aracın trafikten çekildiğini gösteren “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesini ibraz etmesi zorunlu olacak.
5. Sağlık ve Bakıcı Giderlerinde Net Çizgiler
- Tedavi ve Bakıcı Giderleri: Kaza anından itibaren mağdurun sürekli sakatlık raporu alacağı tarihe kadar geçen tedavi sürecindeki tüm bakıcı ve tedavi giderleri sigorta şirketi veya Güvence Hesabı tarafından karşılanacak.
- Sürekli Bakıcı İhtiyacı: Tedavi tamamlandıktan sonra da kalıcı olarak bakıcıya ihtiyaç duyulup duyulmadığına ve sakatlık oranına Kurul Raporu ile karar verilecek.
- SGK Sorumluluğu: Genel sağlık sigortası kapsamındaki sağlık hizmetleri geri ödemelerinde ise Sosyal Güvenlik Kurumu’nun (SGK) mevzuatı esas alınmaya devam edecek.
6. Dijital Dönüşüm: “Kalıcı Veri Saklayıcısı” Dönemi
Mevzuata eklenen yeni tanımla birlikte; SMS, e-posta, mobil uygulamalar, e-Devlet ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) gibi dijital kanallar resmi olarak “Kalıcı Veri Saklayıcısı” ilan edildi. Ayrıca SEDDK, sistemdeki hak sahiplerinin cep telefonu numaralarının doğrulanmasına ilişkin usul ve esasları belirlemeye yetkili kılındı.
Yürürlük Tarihi Ne Zaman? Bugün yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarındaki bu değişiklikler 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak.