Nöbetçi Eczaneler
Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya bağlaması planlanan demiryolu projelerinde iller arası rekabet ve güzergâh tartışmaları giderek alevleniyor. Onlarca yıldır bölgenin beklediği tarihi İpekyolu vizyonu kapsamındaki Erzincan-Gümüşhane-Trabzon hattı ile alternatif olarak öne çıkarılan Rize-Bayburt-Erzurum rotası kamuoyunu ikiye böldü.
TCDD’nin 2026 Yatırım Programı’nda etüt ve fizibilite çalışmaları tamamlanan Erzincan-Gümüşhane-Trabzon hattına sembolik bir ödenek ayrılması “Asıl proje rafa mı kaldırılıyor?” endişesini doğururken, konu TBMM gündemine de taşındı. Sürece Giresun’un Tirebolu talebi, Rize-Bayburt lobilerinin hamleleri ve Samsun-Sarp hattı eleştirileri dâhil olurken, son açıklama Erzincan’dan geldi.
SARIGÜL: “ERZİNCAN-TRABZON HATTI ÜRETİMİ VE YATIRIMI ARTIRIR”
Erzincan Gazeteciler Cemiyetinde düzenlenen basın toplantısında konuşan Yeni Parti Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, Erzincan Birlik Medya muhabirinin sorusu üzerine konuya ilişkin sert ve net mesajlar verdi.
Erzincan’ın sanayi ve ihracat potansiyeli için Trabzon bağlantısının hayati olduğunu vurgulayan Sarıgül, nakliye maliyetlerinin yüksekliğinden şikâyet eden yatırımcıların bu projeyi beklediğini ifade etti:
“Erzincan-Trabzon demiryolu yapıldığı zaman yükleme ve boşaltmada çok büyük bir rahatlık sağlanacak, maliyetler düşecek ve üretim burada artacak. Buraya gelen birçok yatırımcı ulaşım maliyetleri yüksek olduğu için gelemediğini söylüyor. Bizim ürettiğimiz malı limana sevk etmemiz lazım.”
“SİYASİ PARTİLER BİRLEŞMELİ, ERZİNCAN HAKKINI ALMALI”
Erzurum Ticaret ve Sanayi Odası’nın hattı Bayburt üzerinden Trabzon-Erzurum rotasına kaydırmak için yoğun bir çalışma yürüttüğünü hatırlatan Sarıgül, Erzincan kamuoyunu ve tüm siyasi partileri ortak hareket etmeye çağırdı:
“Erzurum bu noktada kendi hattı için çalışıyor. Bizim de bu noktada daha duyarlı davranmamız ve kenetlenmemiz lazım. 25 yıldır ülkeyi yöneten iktidara ve Erzincan’daki tüm siyasi parti il başkanlarına sesleniyorum: Gelin hep birlikte hareket edelim. Bu mesele siyasi bir mesele değil, Erzincan’ın geleceği meselesidir. Gidelim ve Erzincan’ın hakkını koruyalım. Bugüne kadar Erzincan ne yazık ki hakkını tam olarak alamadı, artık almalı.”
BÖLGE İLLERİ ARAFTA: HANGİ HAT EN RANTABL?
- Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Kanadı: Erzincan, Gümüşhane ve Trabzon Ticaret ve Sanayi Odaları (TSO), bölgedeki metal maden rezervlerinin ihracata kazandırılması ve Trabzon Limanı ile sanayi entegrasyonu için en ekonomik yolun bu güzergâh olduğunu savunuyor.
- Erzurum-Bayburt-Rize Kanadı: Erzurum ve Rize lobileri, hattın Rize Lojistik Merkezi’ne bağlanmasını talep ederek yatırımları kendi bölgelerine çekmek istiyor.
- Giresun ve Samsun Tartışması: Giresun cephesi rotanın Tirebolu’dan Karadeniz’e indirilmesi gerektiğini savunurken; Trabzon ve Erzincan yerel basını, “Samsun-Sarp Hızlı Tren” gündemiyle kamuoyunun oyalandığını iddia ediyor.
Bölge halkı ve iş dünyası, güzergâh krizinin bir an önce aşılarak Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya bağlayacak ana arterin netleşmesini bekliyor.