Nöbetçi Eczaneler
Erzincan Kavakyolu Hamidiye Mahallesi’nde 17 yaşındaki bir gencimiz motosiklet kazasında hayatını kaybetti. Gençlerin tehlikeli sürüşleri, kask kullanmama ve trafik kurallarına uymama alışkanlığı Türkiye’de her yıl binlerce can alıyor.
Havaların ısınmasıyla Erzincan’da motosiklet, elektrikli bisiklet, scooter ve bisiklet kullanımı artarken, bu araçların karıştığı trafik kazaları endişe verici bir yükselişte. Geçtiğimiz pazar günü, Erzincan’ın dış mahallelerinden Kavakyolu Hamidiye Mahallesi’nde yaşanan trajik bir kaza, bu tehlikenin ciddiyetini bir kez daha ortaya koydu. 17 yaşındaki bir gencimiz, motosiklet kullanırken geçirdiği kazada hayatını kaybetti. Bu olay, kask kullanımının hayati önemini ve trafik güvenliği için alınması gereken önlemleri yeniden gündeme getirdi.
GENÇLERİN TEHLİKELİ HAREKETLERİ VE KASK KULLANIMI
Erzincan’da kolluk kuvvetleri trafik güvenliği için denetimleri sıkılaştırsa da, özellikle dış mahallelerde reşit olmayan gençlerin motosiklet ve elektrikli bisiklet kullanımı yaygın. Gençler, gençliğin verdiği öz güvenle motosiklet ve bisiklet üzerinde akrobatik ve tehlikeli hareketler yaparak hem kendilerini hem de diğer yol kullanıcılarını riske atıyor. Uzmanlar, bu tür davranışların kazaların en önemli nedenlerinden biri olduğunu belirtiyor. Türkiye’de motosiklet kazalarında ölümlerin %50’sinden fazlası kafa travmalarından kaynaklanıyor ve kask kullanımı bu riski %70’e kadar azaltabiliyor.
Kask takmama, sadece bir kural ihlali değil, aynı zamanda hayati bir güvenlik meselesi. 2025 yılında kask takmama cezası 993 TL olarak belirlenmiş durumda. Eğer ceza 15 gün içinde ödenirse, %25 indirimle 744,75 TL’ye düşüyor. İçişleri Bakanlığı’nın önerdiği yeni düzenlemeler yasalaşırsa, kask takmama cezası ilk ihlal için 1.500 TL, ikinci ihlal için 3.000 TL ve üçüncü ihlalden itibaren 9.000 TL’ye yükselebilir. Bu cezalar, hem sürücüleri hem de yolcuları kapsıyor.
ÜLKE GENELİNDE MOTOSİKLET KAZALARININ BOYUTLARI
Türkiye’de motosiklet ve motorlu bisikletler, toplam motorlu araçların yalnızca %19,3’ünü oluşturmasına rağmen, 2024 yılının ilk sekiz ayında trafik kazalarının %45,2’sine karıştı. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın açıklamalarına göre, her iki trafik kazasından biri motosiklet kaynaklı. 2024’te motosiklet kazalarında 1.228 sürücü, 190 yolcu ve 112 yaya hayatını kaybetti. Ölümlü kazaya karışan motosiklet sürücülerinin %52,06’sı 16-30 yaş aralığında. En sık görülen ihlaller arasında kask kullanmama (1.261.162 ceza) ve ehliyetsiz araç kullanımı yer alıyor.
Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 2022’de gerçekleştirdiği ülke genelinde eş zamanlı motosiklet denetimlerinde, 25.242 sürücü kontrol edilmiş; 2.519’unun kask kullanmadığı, 734’ünün ehliyetsiz olduğu ve 508 motosikletin trafikten men edildiği tespit edilmişti. Bu veriler, kask kullanımının yaygınlaştırılması ve denetimlerin artırılması gerektiğini gösteriyor.
ARAŞTIRMALAR VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ
Türkiye’de motosiklet ve elektrikli bisiklet kazalarıyla ilgili araştırmalar, sorunun çok boyutlu olduğunu ortaya koyuyor. Tjtes tarafından yayımlanan bir çalışma, kask kullanımının zorunlu hale getirilmesi gerektiğini vurgularken, alkollü sürüş ve gece kullanımının kaza riskini artırdığını belirtiyor. Ayrıca, genç sürücülerde dikkat eksikliği ve hiperaktivite bozukluğu (DEHB) gibi psikolojik durumların kaza riskini artırabileceği öne sürülüyor.
Kuzey Carolina Eyalet Üniversitesi’nin elektrikli araçlarla ilgili bir çalışması, bu araçların çevreci algısına rağmen düşük kullanım ömrü nedeniyle karbon emisyonunda beklenenden daha az fayda sağladığını belirtiyor. Ancak, Türkiye’de motosiklet ve elektrikli bisikletlerin ekonomik ve pratik olması, kullanımını artırıyor. Bu durum, trafik güvenliği düzenlemelerinin acilen güncellenmesini gerektiriyor.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİ:
AİLELERE YÖNELİK EĞİTİM: Aileler, çocuklarına trafik kurallarını öğretmeli, kask ve reflektif yelek gibi güvenlik ekipmanlarının kullanımını zorunlu kılmalı ve motosiklet kullanımında yaş ile sorumluluk seviyesini değerlendirmeli.
OKULLARDA FARKINDALIK: Okullarda trafik güvenliği dersleri artırılmalı, gençlere kask kullanımının hayati önemi anlatılmalı.
YEREL YÖNETİMLERE GÖREV: Erzincan’ın dış mahallelerinde bisiklet yolları ve trafik işaretleri artırılmalı, denetimler dış mahallelere yaygınlaştırılmalı.
TOPLUMSAL SORUMLULUK: Mahalle sakinleri, reşit olmayan gençlerin riskli araç kullanımlarını fark ettiğinde uyarmalı.
DAHA CAYDIRICI CEZALAR: Kask takmama cezalarının artırılması ve tekrar eden ihlallerde ehliyete el koyma gibi yaptırımların uygulanması.
ERZİNCAN’DA VE TÜRKİYE’DE DAHA GÜVENLİ YOLLAR İÇİN
Hamidiye Mahallesi’nde kaybettiğimiz 17 yaşındaki gencimizin acısı yüreklerimizi dağlarken, bu tür kazaların önüne geçmek için hepimize görev düşüyor. Kask takmak, sadece bir yasal zorunluluk değil, aynı zamanda bir hayat kurtarma aracı. Aileler, gençler, yetkililer ve toplum olarak el ele verirsek, bir gencimizin daha böyle bir kazaya kurban gitmesini önleyebiliriz. Hayatını kaybeden gencimize Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı diliyoruz.
YETKİLİLERE VE HALKIMIZA ÇAĞRIMIZDIR: Trafik güvenliği için farkındalık kampanyalarını artıralım, kask kullanımını teşvik edelim ve gençlerimizi tehlikeli hareketlerden koruyalım. Daha fazla can kaybı yaşanmasın.